El increíble proceso de alargar un transatlántico, en tres minutos
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El increíble proceso de alargar un transatlántico, en tres minutos
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¿Se puede alargar un barco? Por supuesto que sí. Para ello sólo hace falta cortarlo, añadir una sección nueva, y volver a soldarlo. Aunque parezca increíble, eso es precisamente lo que han estado haciendo en los astilleros de la compañía alemana Blohm + Voss. El sujeto de la operación es el Norwegian Crown, un transatlántico construido en 1988.
El Norwegian Crown comenzó a ampliarse en 2007, pero el video con su remodelación completa no se ha publicado hasta ahora. Tras la operación, el barco paso de 187 metros de eslora a 217 metros, y la capacidad de pasajeros subió de los 1.230 a los 1.778. También se le cambió el nombre. Ahora se llama Balmoral.
En el timelapse podéis apreciar todo el proceso de añadir la sección nueva (que ya estaba preparada), soldar, realizar los ajustes necesarios y pintar. El nuevo y alargado Navío sigue hoy en servicio para la empresa de cruceros Fred Olsen. [[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]]
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¿Se puede alargar un barco? Por supuesto que sí. Para ello sólo hace falta cortarlo, añadir una sección nueva, y volver a soldarlo. Aunque parezca increíble, eso es precisamente lo que han estado haciendo en los astilleros de la compañía alemana Blohm + Voss. El sujeto de la operación es el Norwegian Crown, un transatlántico construido en 1988.
El Norwegian Crown comenzó a ampliarse en 2007, pero el video con su remodelación completa no se ha publicado hasta ahora. Tras la operación, el barco paso de 187 metros de eslora a 217 metros, y la capacidad de pasajeros subió de los 1.230 a los 1.778. También se le cambió el nombre. Ahora se llama Balmoral.
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