Sebastian Vettel gana el GP de Singapur 2012 y Fernando Alonso sube al podio

Sebastian Vettel se alzó con su segunda victoria de la temporada en este GP de Singapur después de que el piloto que partía desde la pole, Lewis Hamilton, se viese obligado a abandonar por problemas mecánicos cuando lideraba la carrera.
El alemán se encontró entonces con la cabeza de la carrera en
solitario, y pese a que Jenson Button intentó presionarle cuando
salieron los coches de seguridad, no consiguió derrotar al actual
campeón del mundo.

Con este triunfo y el cero de Lewis, Vettel se sitúa segundo en un campeonato que sigue liderando Fernando Alonso tras sumar un nuevo podio en Marina Bay,
donde nunca ha terminado la carrera por debajo del cuarto puesto. El
español también se vio beneficiado por el abandono del piloto de McLaren, y pese a que Pastor Maldonado parecía tener opciones de ocupar ese tercer escalón, otro problema mecánico en su Williams también le obligó a retirarse sin sumar puntos.

Paul di Resta consiguió un gran resultado para Force India al terminar en cuarta posición, mientras que Nico Rosberg ascendió hasta el quinto puesto para darle diez puntos más a Mercedes en su lucha particular con Sauber en el mundial de constructores. Su compañero, Michael Schumacher, cometió un error en frenada y se llevó por delante al Toro Rosso de Jean-Eric Vergne, poniendo fin a la carrera de ambos antes de tiempo.

Dos coches de seguridad y varios incidentes en la pista


El incidente de Schumacher obligó a la aparición del segundo coche de seguridad de la noche, poco después de que Narain Karthikeyan perdiese el control de su HRT en la curva de entrada al túnel
y saliese el primero. La lista de abandonos no fue a mayores, pese a
que hubo algunas maniobras peligrosas que sí costaron caro a algunos
pilotos.

Felipe Massa, por ejemplo, sufrió un pinchazo en la primera vuelta que le relegó al último puesto,
y desde donde consiguió remontar hasta el octavo en el que finalmente
terminó, gracias en buena medida a la reagrupación a la salida de los
coches de seguridad. En esa primera vuelta, Vitaly Petrov también sufrió
un percance al perder el alerón delantero en un toque. El ruso se
quedaría parado posteriormente en boxes, donde perdió una vuelta antes
de regresar a la carrera para terminarla en última posición.

Massa también se vio involucrado en un incidente con Bruno Senna cuando buscaba el noveno puesto,
que consiguió salvar sin consecuencias pese al escaso espacio existente
para el adelantamiento. La maniobra fue investigada pero el de Williams
no recibió sanción alguna. Bruno fue el último de los abandonos de la
carrera, al sufrir un problema mecánico como su compañero de equipo.

Otro de los incidentes que costaron posiciones a dos pilotos fue el protagonizado por Kamui Kobayashi y Nico Hülkenberg,
cuando el japonés tocó con su alerón delantero la rueda trasera del
Force India mientras este intentaba adelantarle. Ambos tuvieron que
entrar a boxes y se quedaron sin opciones de puntuar.

La carrera terminó por tiempo, con sólo 59 vueltas completadas


La
salida de los dos coches de seguridad hizo que se alcanzase el tiempo
límite de dos horas estipulado en el reglamento, lo que impidió que los
pilotos pudiesen completar las 61 vueltas de las que constaba la
carrera. Esta es, tradicionalmente, la carrera de mayor duración del calendario
debido al bajo promedio de velocidad por vuelta, ya que pese a que
Mónaco tiene un promedio menor, con Montecarlo sí se hace una excepción y
se ruedan menos kilómetros en total.

Tras esas 59 vueltas, los dos pilotos del equipo Lotus consiguieron llevar a sus monoplazas bajo la bandera a cuadros en zona de puntos, siendo Kimi Räikkönen sexto y Romain Grosjean séptimo. Tras ellos, y por detrás de Massa, terminó Daniel Ricciardo, sumando así dos puntos más para Toro Rosso. Mark Webber, tras ser el primero en detenerse a cambiar los neumáticos, no pudo conseguir más que un único punto al final de la noche.

Marussia asciende al décimo puesto en el mundial de constructores


Sauber se marcha de Singapur sin puntos, lo cual les perjudica en su intención de dar caza a Mercedes, mientras que en Marussia están de celebración ya que el duodécimo puesto de Timo Glock les permite adelantar a Caterham y situarse en décima posición en el mundial de constructores.
Hasta el momento, el mejor resultado del equipo esta temporada habían
sido los decimocuartos puestos del propio Glock en Australia y Mónaco,
mientras que Caterham había conseguido dos decimoterceros.

Pobre negrito, se podía haber puesto a tiro en el mundial y ahora está casi fuera.

Otro paso más de Alonso.